(bao chuyen la) - Có nhiều điểm kỳ lạ chưa có lời giải xung quanh xác ướp này.

Xác ướp vua Tutankhamun nổi tiếng với nhiều điểm kỳ lạ chưa có lời giải, trong đó có chi tiết dương vật xác ướp được dựng thẳng đứng.

Vua Tutankhamun là một vị vua thứ 18, lên ngôi năm 1333 trước Công nguyên, lúc đó mới 9 tuổi. Sau gần 10 năm cai trị, ông qua đời. Xác ướp của vị vua này mới được phát hiện cách đây 91 năm vào ngày 22.11.1922 tại Thung lũng do nhà khảo cổ người Anh Howard Carter tìm ra.

Năm 1925, xác ướp vua Tut được đưa ra khỏi mộ. Điều đầu tiên khiến các nhà khoa học ngạc nhiên là cách chôn cất kỳ lạ của vị vua đời thứ 18 này không giống với bất kỳ vị vua nào khác. Xung quanh xác ướp được đổ lên bởi một lượng lớn lớp nhựa và dương vật của xác ướp được cố định dựng lên thẳng đứng. Xem thêm chuyện lạ tại chuyen la.com .

Dương vật của vị vua này được dựng lên nhờ một loại bao bì bằng nhựa. Đến nay người ta vẫn không hiểu vì sao người ướp xác vua Tut lại dựng dương vật lên như vậy. Sự khác lạ này khiến nhiều người suy đoán dương vật có thể đã bị đánh cắp vào năm 1968. Nhưng tới năm 2006, Tiến sĩ Zahi Hawass, nguyên Giám đốc Hội đồng Tối cao Ai Cập về cổ vật, thông báo rằng bộ phận sinh dục xác ướp đã được tái phát hiện, chôn vùi trong cát xung quanh xác ướp 3.300 tuổi.

Một số giả thuyết cho rằng, vua Tut có thể mắc một hội chứng đột biến di truyền dẫn tới hộp sọ ông dài hơn bình thường và làm cho cơ quan sinh dục kém phát triển nên cần có vật nâng. Nhưng gần đây nhiều công bố y học cho thấy giả thuyết này không có đủ bằng chứng. Nhiều nghiên cứu trước cho rằng vua Tut chết do rối loạn tiêu hóa và bị tai nạn xe ngựa khi tham gia chiến trận. Có người lại tin rằng ông chết do bị bệnh cúm.

Việc sử dụng nhiều nhựa cho thấy xác ướp vua Tut cho thấy cách xác ướp có thể không được quy chuẩn. Theo giáo sư Ai Cập học Salima Ikram cho biết, số lượng lớn các loại nhựa có thể đã được sử dụng để bảo vệ phần thi hài của ông dù da thịt xác ướp bị cháy. xem chuyen la mới nhất.

Xác ướp còn được bọc bằng một loại băng tương tụ như gạc cứu thương bây giờ, dài khoảng 4,7 mét và có các băng hẹp gồm 50 miếng.

Theo một nghiên cứu ADN năm 2010 về 10 xác ướp trong gia đình vua Tut cho thấy, vị vua này là hậu duệ của một gia đình có giao phối cận huyết. Đây là chính là cây phả hệ của gia đình vua Tut. Các nhà khoa học cho rằng, có thể bố của vua Tut là Akhenaten đã cưới em gái rồi sinh ra vua Tut.

Khi Tut lên ngôi lại tiếp tục lấy em gái của mình là Ankhesenpaaten, sau này đổi tên thành Ankhesenamun. Do vậy 2 con gái của vua Tut đều chết yểu.

Bùa hộ mệnh kỳ lạ được tìm thấy ở ngực xác ướp vua Tut là một chiếc vòng cổ khác thường. Nó là một loại thủy tinh tự nhiên. Để có được nó người Ai Cập cổ đại phải đi qua sa mạc 500 dặm (800 km).

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

BMW Motorrad xây dựng nhà máy đầu tiên tại Rayong (Thái Lan) và sản phẩm chính là mẫu môtô 800 phân khối, nhắm đến thị trường địa phương và bán ra từ đầu năm 2014.

Đây là lần đầu tiên, BMW Motorrad xây dựng nhà máy ngoài nước Đức và là bước khởi đầu nhắm vào thị trường địa phương và các nước châu Á khác (bao gồm cả Indonesia).

BMW Motorrad xây dựng nhà máy sản xuất F 800 R tại Thái Lan.

"Nhà máy BMW Motorrad tại Rayong đảm bảo sẽ có chất lượng tương tự như các nhà máy sản xuất ở Berlin và cũng có thể sản các mẫu môtô khác ngoài F 800 R", đại diện của của BMW cho biết.

BMW F 800 R trang bị động cơ 4 thì 798 phân khối, 2 xi-lanh thẳng hàng làm mát bằng dung dịch. Công suất 87 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng phút và mô-men xoắn 86 Nm tại 6.000 vòng/phút. Hộp số 6 cấp và tốc độ tối đa 200 km/h.

Theo kế hoạch, BMW F 800 R sẽ có mặt trên thị trường từ đầu năm 2014. Tại Mỹ, F 800 R trang bị phanh ABS có giá 10.600 USD.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Với thiết kế bình xăng to tiện lợi đi kèm với động cơ 149 cc mạnh mẽ, Suzuki EN 150 A đủ sức chinh phục mọi hành trình. Hệ thống phun xăng điện tử FI tiên tiến còn giúp người dùng đi xa và tiết kiệm hơn.

Chiếc Suzuki EN 150 A này còn được ví là "chú ngựa thồ" trong những chuyến "phượt" nhờ phần phuộc nhúng cứng cáp và khung sườn chắc chắn để tăng khả năng chở nặng, giúp người lái dễ dàng mang theo các vận dụng cần thiết.

 

Bên cạnh sức mạnh bền bỉ, Suzuki EN 150 A được nhiều tay "phượt" chuyên nghiệp chọn chu du khắp nơi vì có độ an toàn cao.

 

Chiếc môtô backbone này được trang bị bánh không xăm cho khả năng bám đường, rất ít khi bị xì lốp.

 

Bác Lê Khánh Toại, lữ khách hơn 60 tuổi, đã có kinh nghiệm chinh phục hơn 5.000 cây số khắp Việt Nam cùng EN 150 A chia sẻ: "Chở bao nhiêu đồ nặng EN vẫn có thể băng băng trên đường một cách êm ái".

 

Dù ở bất kỳ địa hình hiểm trở như leo đèo cao hay lội suối sâu, EN vẫn mang lại cho người lái cảm giác điều khiển dễ dàng nhờ thiết kế thể thao và bộ cân bằng động vượt trội. Thiết kế dáng ngồi của chiếc xe cũng được tính toán kỹ để đem lại cảm giác thoải mái khi lái xe đường trường.

 

"Với Suzuki EN 150 A, những người đam mê du lịch bụi không chỉ phong trần, lãng tử hơn mà còn có được sức mạnh bền bỉ để thỏa chí chinh phục và khám phá thêm những vùng đất mới", bác Toại nhận xét.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Ít ai ngờ chiếc CBR1000RR hầm hố mà Ngọc cưỡi dạo phố hằng ngày lại là giàn áo cho cái lõi động cơ Yamaha Nouvo MX.

Đặng Huy Tuấn Ngọc, chàng sinh viên năm 2 đại học Nha Trang mê xe và cũng mê độ chế. Mua chiếc Yamaha Nouvo MX được khoảng 3 năm. Lúc đầu Ngọc chỉ thêm một số đồ chơi, sơn lại màu xe theo cá tính, nhưng niềm đam mê đã thôi thúc anh chàng dẫn tới quyết định táo bạo khi bọc cho chiếc scooter của mình giàn áo của superbike Honda CBR1000RR đời 2009.

Để thay đổi từ scooter thành superbike, chiếc Nouvo dường như thay đổi hoàn toàn kết cấu, chỉ còn cỗ máy. Việc khó nhất là thay đổi khung sườn để chuyển bình xăng từ dưới yên lên phía trước, hệ thống khung phụ cũng phải theo đúng kiểu vểnh cao của chiếc xe chồm.

Khung mới đi cùng gắp đơn, giảm xóc sau dạng monoshock, hệ thống điện được đi lại hoàn toàn. Khó khăn lớn nhất của quá trình độ xe là phải tạo khung sườn làm sao vừa phù hợp với động cơ truyền động dây đai, lại vừa đúng dáng của CBR1000RR. Chỉ một tính toán sai trong thiết kế sẽ làm mất đi sự ổn định và vững chắc của xe.

Dù vẻ bề ngoài là lên giàn áo cho xe, nhưng thực chất gần như chàng sinh viên phải tạo dựng chiếc xe mới từ động cơ có sẵn. Những bộ phận nhỏ cũng là đồ của CBR1000RR. Ngọc chia sẻ nhiều khi thời gian chờ đợi từng món đồ về khiến anh chàng mất kiên nhẫn, thấy nhiều khó khăn trước mắt và muốn bỏ cuộc, nhưng niềm đam mê đã thôi thúc chiếc xe hoàn thành.

Một số bộ phận sử dụng ngoài như la-zăng của Symphony, lốp Michelin Pilot Sport, tay lái của Yamaha X1R, gương, gác chân CBR, đồng hồ, nút điều khiển, kính chắn gió...cũng đều lên đồ chơi. Số tiền mà Ngọc bỏ ra trong 3 năm qua từ khi thích độ chế là khoảng 100 triệu, thời gian lên giàn áo CBR1000RR mất khoảng 7 tháng.

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Dòng HKbike Zinger Extra dự kiến tăng 1 triệu đồng lên 12,5 triệu đồng từ 20/12.

Zinger Extra là sản phẩm chủ lực của hãng xe đạp điện HKbike đến từ Hong Kong, hướng đến phân khúc giới trẻ với khả năng vận hành liên tục 85 km cho mỗi lần sạc.

Xe điện HKbike được áp dụng công nghệ pin FLiP.

Ông Đỗ Ngọc Sơn, Giám đốc HKbike cho biết hãng điều chỉnh giá bán lên 12,5 triệu đồng để bù đắp chi phí sản xuất vốn rất tốn kém. "Nhiều mẫu xe chạy pin Lithium tại những nước phát triển có giá trên 1.000 USD, thậm chí ở một số nơi dòng xe này còn được xếp vào danh mục hàng xa xỉ", ông Sơn cho biết thêm.

Gần đây HKbike đã ứng dụng công nghệ pin FLiP (Fifty Lithium batteries Press) cho không chỉ riêng mẫu Zinger Extra mà còn các dòng xe đạp điện khác của hãng. Theo thử nghiệm thực tế của nhà sản xuất, công nghệ này giúp người dùng tốn khoảng 0,7 số điện cho mỗi lần sạc đầy, tương đương 1.400 đồng để sử dụng xe trong suốt quãng đường 85km. 

Lá Lithium mỏng được dùng để sản xuất phôi pin FLiP.

Pin FLiP được cấu tạo từ những vật liệu cao cấp như thép nguyên khối bọc pin, lá Lithium ép mỏng. Vỏ hộp pin cũng làm từ nhựa ABS chống chịu va đập. Mỗi sản phẩm pin FLiP hoàn chỉnh phải mất 45 ngày sản xuất mới được xuất xưởng.

Trước đây, HKbike từng thực hiện tăng từ giá gốc 10,5 triệu đồng lên 10,8 triệu đồng trong khoảng nửa tháng. Mức giá 11,5 triệu đồng được hãng giữ nguyên từ cuối tháng 6 cho tới nay.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

(báo an ninh) - Việc thiết lập các đường dây nóng không chỉ nhằm tiếp nhận thông tin mà còn giúp các bộ, ngành chấn chỉnh tình trạng tiêu cực, nhũng nhiễu của cán bộ, công chức

Sau 2 tuần mở đường dây nóng, ngày 22/11, Bộ Y tế đã có công văn hỏa tốc gửi Bệnh viện (BV) Bạch Mai yêu cầu giải quyết phản ánh của 1 người dân ở TP Hà Nội. Trước đó, người đàn ông này gửi thư đến bộ trưởng Bộ Y tế phản ánh thái độ tắc trách của nhân viên BV và phàn nàn đường dây nóng của bộ quá nguội.

Tổng đài của Trung tâm Tiếp nhận thông tin sự cố hạ tầng kỹ thuật TP HCM đã tiếp nhận 6.456 cuộc gọi của người dân Ảnh: tin tuc viet nam 24h

Nóng chuyện ngành y, giao thông

Theo anh này, ngày 19-11, người mẹ 70 tuổi của anh bị ngã nên gia đình vội vã đưa bà vào BV Bạch Mai chữa trị. Thế nhưng, bệnh nhân dù đang đau đớn vẫn phải xếp hàng chờ đợi 2 ngày để được chụp cộng hưởng từ và nhiều lần không được khám vì "hết giờ làm việc". Quá bức xúc, anh này đã gọi đến đường dây nóng mới lập của Bộ Y tế. Tuy nhiên, sau một hồi phản ánh, nhân viên tổng đài hứa sẽ chuyển ý kiến đến BV Bạch Mai nhưng không thấy giải quyết.

Ứng xử của cán bộ ngành y là nội dung được nhiều người dân phản ánh đến đường dây nóng của Bộ Y tế Ảnh: NGỌC DUNG

Theo bao an ninh hinh su, đây chỉ là một trong tổng số gần 300 cuộc gọi mà Bộ Y tế nhận được sau khi mở đường dây nóng trực 24/24 giờ theo số điện thoại 0973.306.306. Ông Nguyễn Xuân Trường, Chánh Văn phòng Bộ Y tế, cho biết phần lớn người dân phản ánh về việc thu viện phí cao, quy định sai về bảo hiểm y tế, vi phạm ở các cơ sở y tế tư nhân, thậm chí tố cáo cán bộ y tế nhận hối lộ.

"Nhiều người dân cũng gay gắt yêu cầu Bộ Y tế phản hồi thông tin phản ánh liên quan đến các khoản thu không đúng quy định, thái độ của đội ngũ y - bác sĩ, kết quả khám và siêu âm không chính xác" - ông Trường nói.

Số điện thoại đường dây nóng của Cục CSGT Đường bộ, Đường sắt (C67) - Bộ Công an và CSGT các tỉnh, thành phố đã được niêm yết tại trang web www.csgt.vn từ nhiều năm nay. Trước đây, mỗi ngày, số điện thoại đường dây nóng của C67 (069.42608) chỉ nhận được vài chục cuộc gọi phản ánh tình trạng ô tô chạy quá tốc độ, nhồi nhét khách… Tuy nhiên, từ ngày 1-8, khi có chỉ đạo của thứ trưởng Bộ Công an về việc chấn chỉnh, xử lý lực lượng CSGT tuần tra, kiểm soát trên đường "vẫy xe", xem giấy tờ qua loa rồi cho đi, có ngày đường dây này tiếp nhận từ 200-300 cuộc gọi.

Tại TP HCM, từ khi đưa vào hoạt động (ngày 2-4-2013) đến nay, tổng đài tiếp nhận tin tuc sự cố hạ tầng kỹ thuật (gọi tắt là tổng đài, số điện thoại 08.39111333 do Sở Thông tin và Truyền thông quản lý) đã tiếp nhận 6.456 cuộc gọi của người dân, trong đó có 2.906 cuộc gọi mang tính chất "hỏi thăm", vô thưởng vô phạt. Những cuộc gọi còn lại của người dân báo về sự cố trong lĩnh vực giao thông, cây xanh, thoát nước, cấp nước, chiếu sáng, viễn thông.

Số liệu cho thấy sự cố xảy ra nhiều nhất trong lĩnh vực chiếu sáng, chủ yếu là đèn đường hư hỏng, không đủ sáng (1.520 cuộc gọi), tiếp theo là giao thông đô thị (504 cuộc gọi), thoát nước (436 cuộc gọi)... Ông Bùi Hữu Phước - Phó Phòng Chăm sóc khách hàng Tổng Công ty Điện lực TP HCM (nơi quản lý tổng đài) - khẳng định các đơn vị xử lý thông tin khá nhanh, ít có trường hợp nhận xong không xử lý.

Theo ông Phước, mật độ cuộc gọi đến trung tâm hiện chỉ khoảng 50 cuộc/ngày, giảm 50% so với trước đây.

Giám sát công chức hữu hiệu

Đại diện các bộ, ngành cho biết đường dây nóng không chỉ là kênh để tiếp nhận các thông tin của người dân mà đây còn là "hệ thống" cảnh báo cán bộ, công chức trong việc giao tiếp, ứng xử với người bệnh vì khi có người "soi", thậm chí phản ánh lên cấp trên, họ sẽ có ý thức hơn về thái độ, tinh thần phục vụ

Ông Nguyễn Xuân Trường cho hay trước mắt, với những vấn đề về thái độ ứng xử, y đức, Bộ Y tế sẽ tiếp thu và giải thích thỏa đáng, còn những vấn đề như quy trình khám chữa bệnh, thì sẽ cung cấp đường dây nóng của các BV để người dân trực tiếp chất vấn lãnh đạo BV.

Theo Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng C67, để thực hiện chỉ đạo của Bộ Công an, C67 đã thành lập các tổ công tác vừa công khai vừa bí mật đi giám sát, kiểm tra CSGT theo phản ánh từ đường dây nóng. Nếu phát hiện vi phạm sẽ lập tức xử lý theo quy định. Những cán bộ CSGT vẫy xe kiểm tra qua loa rồi nhận tiền cho đi sẽ lập tức bị đuổi khỏi ngành.

Hâm nóng đường dây nóng

Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên cho biết số điện thoại đường dây nóng của C67 luôn phải duy trì hoạt động 24/24. Mỗi ngày, số điện thoại này tiếp nhận rất nhiều phản ánh của người dân xung quanh các vấn đề liên quan đến lực lượng CSGT khi thực thi công vụ. Theo thẩm quyền giải quyết, người trực điện thoại có nhiệm vụ ghi chép lại nội dung phản ánh, phân loại, đánh giá phản ánh và báo cáo lãnh đạo C67 để chuyển đến lãnh đạo địa phương hoặc cơ quan liên quan xem xét, xử lý theo đúng thẩm quyền. Sở dĩ phải thẩm tra lại bởi có nhiều cuộc gọi mang tính hoang báo, phản ánh không chính xác.

Ông Tuyên khuyến cáo trường hợp người dân phát hiện và quay được clip về tiêu cực của lực lượng CSGT thì hãy gửi về C67, kèm theo những nội dung liên quan để cơ quan này có cơ sở xem xét, đề nghị, xử lý nghiêm.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, tới đây, đường dây nóng của Bộ Y tế sẽ được kết nối trực tiếp tới các đường dây nóng của sở y tế, BV thay vì người dân mất công gọi thêm lần nữa. Ngoài ra, các BV, các sở y tế cũng sẽ lập đường dây nóng kèm theo số điện thoại của lãnh đạo đơn vị. Tại BV sẽ có đường dây nóng ở các khoa khám chữa bệnh để nối với trưởng khoa; các đơn vị trực nhận những phản ánh, phàn nàn của người bệnh đến khám chữa bệnh.

Trong trường hợp thắc mắc mà người dân sau khi phản ánh qua BV, sở y tế địa phương nhưng cảm thấy vẫn chưa thỏa đáng, Bộ sẽ là "quan tòa" giải quyết. Khi nhận phản ánh của người dân, Bộ Y tế có văn bản yêu cầu BV và cá nhân người bị phản ánh trả lời. Những thông tin 2 chiều như thế sẽ được công khai trên trang web của Bộ Y tế.

Trực 24/24 Các sở, ban ngành tại TP Đà Nẵng đều cho rằng đường dây nóng nhằm tiếp nhận thông tin từ người dân rất cần thiết. Để xử lý người lang thang, xin ăn trên địa bàn TP Đà Nẵng, Sở Lao động - Thương binh và Xã hội đã thiết lập số điện thoại đường dây nóng 0511.3550550 và tiếp nhận được gần 200 cuộc điện thoại từ đầu năm đến nay. Còn Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng từ tháng 2-2013 đã mở trung tâm hỗ trợ du khách cùng với đường dây nóng theo số điện thoại 0511.3550111, trực 24/24. Ông Trần Chí Cường, phó giám đốc sở, cho biết đường dây nóng của trung tâm đã nhận được hàng trăm lượt gọi đến phản ánh về chất lượng dịch vụ du lịch, tình trạng chặt chém du khách...

 

Bắt buôn lậu từ đường dây nóng Tổng cục Hải quan (TCHQ) vào tháng 6/2013 đã thành lập Đội Giám sát, kiểm tra đột xuất (gọi tắt là đội đặc nhiệm). Ông Nguyễn Quốc Huy - Vụ Tổ chức cán bộ TCHQ, 1 trong 2 người giữ số máy đường dây nóng của đội đặc nhiệm (0913242611) - cho biết do tính chất cấp bách của vụ việc được phản ánh nên lãnh đạo TCHQ yêu cầu các bộ phận liên quan giữ cơ chế trực tuyến với đội đặc nhiệm. Nhờ cơ chế này, đường dây nóng hoạt động khá hiệu quả. Sáng 6-9, đường dây nóng của đội đặc nhiệm nhận được tin nhắn về hành khách vận chuyển số lượng lớn ngà voi trên một chuyến bay từ Singapore về Nội Bài lúc 11 giờ 40 phút. Đội đặc nhiệm xin ý kiến lãnh đạo cho triển khai ngay lực lượng để có mặt tại sân bay vào 90 phút sau khi nhận tin nhắn. Bộ phận hải quan đã phối hợp với các lực lượng chức năng giám sát toàn bộ hành lý trên chuyến bay SQ176 hành trình Singapore - Hà Nội và phát hiện có 4 kiện hành lý không có người nhận chứa sản phẩm nghi ngờ có nguồn gốc từ ngà voi với tổng trọng lượng khoảng 167 kg.

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Trong một lần tình cờ trên mạng xã hội facebook, Nguyễn Trần Diệu (SN 1999, Q. 6, TP. HCM) đã kết bạn với Phạm Thị Lệ Hằng (SN 1993, Củ Chi, TP. HCM). Qua những lần tâm sự, Diệu "bắt được sóng" và nhận ra đối tượng của mình cũng là dân "đồng tính".

 

Từ đây, cả hai lao vào nhau như con thiêu thân, mỗi lần "mặn nồng", cô bé còn ghi nhật ký lưu vào cuốn sổ luôn mang theo bên mình.

Bé Diệu hồn nhiên kể lại quá khứ đồng tính. Ảnh T.G

Sốc trước cuốn "nhật ký chăn gối"

Trong căn hộ nhỏ, thuộc chung cư nằm trên đường Mai Văn Thưởng (P. 2, Q. 6, TP. HCM), bé Diệu vẫn vô tư, nhí nhảnh như chưa có chuyện gì xảy ra. Mặc dù trước đó một sự kiện chấn động là bé bị cơ quan công an bắt quả tang đang ăn ở như vợ chồng với một cô gái khác hơn tuổi trong khách sạn. Tuy nhiên, trước sự việc vừa xảy ra, cô bé vẫn vô tư tươi cười với người viết và kể lại chuyện "chăn gối" của mình một cách hồn nhiên. Mặc cho đằng sau đó là nỗi lòng chua xót của những bậc sinh thành, bất lực trước sự oái oăm của tạo hóa "trao" nhầm giới tính cho trẻ.

Theo lời Diệu, vào một ngày giữa tháng 8, thông qua mạng xã hội, cô bé đã gửi lời kết bạn và được người có nickname: "Skuwonsku" (tên thật là Phạm Thị Lệ Hằng- PV) chấp nhận. Chỉ một vài câu dạo đầu, cả hai đã nhận ra mình cùng là dân đồng tính. Ngay trong buổi trò chuyện, Lệ Hằng ngỏ lời yêu và cô bé không ngại ngần đồng ý ngay. Cả hai ngầm thống nhất vai vế, Lệ Hằng là chồng, Diệu là vợ. Bởi theo cô bé, Hằng tóc ngắn giống con trai là chồng chứ không quan trọng về tuổi tác.

Được "người tình" rủ rê, Diệu không quản đường sá xa xôi, bỏ học và lặn lội tìm xuống tận huyện Củ Chi (TP.HCM) để hẹn hò. Những lần qua đêm cùng "chồng", Diệu đều nói dối bà ngoại là tới nhà bạn học về muộn nên xin ở lại. Sau lần thứ hai gặp gỡ, cô bé bắt đầu ghi chép lại lần quan hệ đầu tiên với người yêu vào cuốn sổ nhỏ bí mật giấu trong cặp sách. Trong đó, Diệu ghi lại những cảm xúc mặn nồng khi gần gũi với đàn chị Lệ Hằng. "Chị ấy trông rất… đẹp trai. Có nhiều người theo chị ấy lắm nhưng không hiểu sao chị bảo chỉ thích em thôi", Diệu ngây thơ kể.

Theo như nội dung nhật ký của cô bé thì, lần đầu tiên bé "vào đời" là một ngày giữa tháng 9. Hôm đó cả nhà đi vắng, Lệ Hằng rủ Diệu về nhà mình ở huyện Củ Chi để "tâm sự". Tại đây, cả hai đã có những cử chỉ quan hệ quá giới hạn. "Em cũng thích và thấy thương chị Hằng nên cứ để mặc chị ấy làm gì thì làm", Diệu nói. Sau đêm ấy, "ngựa quen đường cũ", Hằng tiếp tục hẹn hò cô bé tại địa điểm cũ. Đến lần thứ ba, vào giữa tháng 10, Hằng bỗng thay đổi địa điểm, hẹn Diệu đi chơi xuống tận tỉnh An Giang. Ở đây, cả hai vào phòng trọ của Phan Thanh Nhàn (bạn của Hằng, là dân đồng tính- PV). Nhàn cũng sống chung chạ như vợ chồng với một dân đồng giới khác.

Bà Phạm Thị Vượng (bà ngoại Diệu) tâm sự cùng PV về đứa cháu lạc lối của mình. Ảnh T.G

bao lần Diệu đi sớm về muộn, học hành trễ mảng, sinh hoạt thất thường, nên bà ngoại là Phạm Thị Vân (57 tuổi) đã nghi ngờ. Bà bí mật lục cặp sách của bé thì tá hỏa phát hiện một cuốn nhật ký chép tay, ghi đầy đủ những lần "chăn gối". Trời đất như sụp xuống trước mắt bà. Hóa ra lâu nay cháu mình bị đồng tính mà bà vô tâm không hề nhận ra. Quá bàng hoàng và xót xa, bà Vân và gia đình đã ra sức ngăn cấm mối quan hệ lệch lạc này. Nhưng cô bé không chịu bỏ cuộc, vẫn âm thầm lén lút liên lạc với người yêu bằng mọi cách.

Hằng đã rủ Diệu thực hiện cuộc bỏ trốn để tìm một "thế giới tự do". Vào một ngày cuối tháng 10, thay vì đến trường, Diệu đã trốn khỏi sự kiểm soát của gia đình và cùng "cao chạy xa bay" với người tình. Trước khi đi, cô bé còn để lại bức thư cho ông bà với nội dung: "Cháu có việc đi xa một thời gian. Tết cháu sẽ về, ông bà đừng lo cho cháu". Trong lúc hai người đang quấn quýt bên nhau tại nhà Hằng và thu dọn áo quần bỏ trốn thì công an phường đã phát hiện và đưa "cặp tình nhân" về trụ sở làm việc. Quá phẫn nộ trước hành vi dụ dỗ đứa cháu còn non nớt, bà Vân đã gửi đơn tố cáo Phạm Thị Lệ Hằng tới Công an huyện Củ Chi. Hiện cơ quan đang trưng cầu giám định pháp y với bé Diệu, khi đầy đủ chứng cứ sẽ tiến hành khởi tố Lệ Hằng về tội dâm ô trẻ em.

Bối rối vì cháu "lớn" sớm

Trò chuyện với chúng tôi, Diệu thành thật cho biết, bản thân phát hiện mình chỉ thích con gái từ năm học lớp 6. Trong lớp, cô bé cũng chơi hòa đồng với các bạn nhưng chỉ thân với các bạn nữ mà thôi. "Hồi trước em cũng có thử quen với một đứa con trai. Hai đứa cũng hẹn hò đi chơi nhiều lần nhưng chỉ một thời gian ngắn rồi chia tay. Em không thể nào có cảm giác thương yêu người khác giới", Diệu bộc bạch. Từ ngày nhận ra thực tế trớ trêu này em dấu nhẹm, không dám kể với ai một lời, ngay cả bà ngoại là người thân nhất em cũng không dám tiết lộ vì sợ bị rầy la.

Để hòa nhập vào thế giới thứ ba, khi mới 12 tuổi Diệu đã gia nhập vào một tụ điểm của dân đồng tính tại TP. HCM. Tại đây, cô bé đã làm quen được với nhiều người "đồng cảnh ngộ" để chia sẻ kinh nghiệm. Như "lửa gần rơm", cô bé lao vào những cuộc tình "chị em" một cách chóng vánh. Diệu vô tư tâm sự: "Em quen cho có thôi, người lâu nhất không quá một tháng, còn phần lớn là vài ba ngày đến một tuần. Chỉ đến khi gặp chị Hằng em mới có cảm giác yêu đương thực sự". Lời trần tình hồn nhiên của cô bé 14 tuổi khiến chúng tôi không khỏi ngỡ ngàng.

Bà Vân nói như than: "Con hư tại mẹ, cháu hư tại bà, con bé ra nông nỗi này là một phần do tôi không biết dạy dỗ cháu". Bà Vân vẫn không hiểu đồng tính nữ là gì, nhưng khi biết cháu mình yêu đương quá sớm thì bà thật sự bị sốc. "Tôi chẳng hiểu vì sao nó lại yêu sớm mà người đó cũng cùng nữ giới. Con bé bình thường ngoan hiền, mấy năm liền được học sinh giỏi. Không hiểu sao lên mạng bị ảnh hưởng trào lưu yêu sớm, bạn xấu rủ rê, lôi kéo nên mới thành ra như thế. Có lẽ một phần do từ ngày mẹ mất, ba bỏ đi, cháu tôi bị hụt hẫng tình cảm", bà Vượng bối rối.

Nhìn đứa cháu với vẻ mặt ngây thơ, bà Vân thở dài nghẹn ngào: "Ba mẹ cháu ly hôn từ bé, không lâu sau thì mẹ mất, ba bỏ đi biệt xứ, để lại bà cháu tự thân nuôi nhau. Cũng tại tôi nuông chiều cháu từ nhỏ, gắng nhịn ăn nhịn mặc dành dụm cho cháu được ăn học tử tế, bằng bạn bằng bè nên mới đến nông nỗi này. Bà thừa nhận, bản thân vừa thiếu kiến thức về giới tính, điều kiện kinh tế lại khó khăn nên trong suốt thời gian qua vô tình đã tạo thành khoảng cách trong mối quan hệ bà cháu.

* Tên nhân vật đã được thay đổi

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Một phụ nữ tại Anh vừa ra tòa vì tội giết ba nam giới rồi vứt xác họ xuống mương. Ngoài ra cô ta còn cố sát hại hai người đàn ông khác, song thất bại.

 

Hôm 22/11, tòa án hạt Derbyshire xét xử Joanna Dennehy, 31 tuổi, vì tội giết ba người đàn ông và âm mưu giết hai nam giới khác nhưng bất thành. Bị cáo đã nhận tội tại tòa. Toàn bộ người tham dự phiên tòa đều cảm thấy choáng váng khi Joanna nhận tội, Daily Mail đưa tin.

Kẻ sát nhân Joanna Dennehy cùng hai con gái

Nữ sát thủ từng trải qua cuộc sống khá êm đềm với John Treanor, một người đàn ông hơn cô ta 6 tuổi, tại hạt Derbyshire, Anh. Nhưng mối quan hệ của họ rạn nứt khi Joanna bắt đầu nghiện rượu, sử dụng ma túy và ngủ với những người đàn ông khác. John muốn kéo vợ ra khỏi vũng lầy nhưng Joanna lại muốn lún sâu hơn. Vì thế mối quan hệ của họ rơi vào tình trạng giằng co trong vài năm.

Sự kinh hãi của John lên đến đỉnh điểm vào một đêm 2009, khi Joanna trở về nhà khá muộn (trước đó cô ta đã rời khỏi nhà vài ngày) trong tình trạng say xỉn. Cô ta rút một con dao từ chiếc giầy da cao tới đầu gối rồi xông vào phòng khách và hét: "Tao ước tao có thể giết ai đó". Sau khi chứng kiến cảnh tượng ấy, John quyết định chấm dứt vĩnh viễn mối quan hệ hôn nhân 12 năm với Joanna. Anh đưa hai con tới thành phố Glossop - nơi cách nhà cũ tới hơn 220 km và vẫn thuộc hạt Derbyshire - và không bao giờ gặp vợ cũ nữa. Joanna cũng chưa bao giờ tìm cách gặp hai con.

John và Joanna từng chung sống trong 12 năm trước khi anh chồng "tháo chạy" vì quá sợ kiểu hành xử điên rồ của vợ. Ảnh: Daily Mail.

Cảnh sát đã tới nhà của John và người vợ thứ hai để thông báo về tội ác của Joanna, đồng thời hỏi anh về cuộc sống với kẻ sát nhân trước đây.

"Chúng tôi không biết tin gì về cô ta trong mấy năm qua. Con gái lớn của tôi, 14 tuổi, biết tin mẹ bị bắt trên báo và cháu đã tra cứu mạng Internet để tìm hiểu các vụ án mạng đó. Tất nhiên là chúng tôi cảm thấy rất sốc và cảm giác kinh hãi tăng lên khi Joanna nhận tội tại tòa", John kể.

Treanor nói con gái nhỏ của anh mới 7 tuổi nên anh sẽ không nói cho con biết sự việc, vì nghĩ rằng cô bé chưa thể hiểu.

"Thậm chí cháu còn không biết Joanna là mẹ của cháu", anh nói.

Ông bố của hai đứa trẻ khẳng định anh không thể ngờ vợ cũ giết tới vài mạng người.

"Tôi vẫn biết cô ta đã chìm sâu vào cuộc sống điên rồ, nhưng sự việc này vượt ra ngoài sự tưởng tượng của tôi. Nó cho thấy cô ta đã sa ngã tới mức nào. Bản án giết người là điều cô ta không thể tránh", anh bình luận.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Số heroin bị cơ quan chức trách Đài Loan bắt giữ nằm trong lô hàng nặng 438 kg xuất phát từ TP HCM do hãng hàng không China Airlines chuyên chở.

Nhà chức trách Đài Loan hôm 17/11 đã bắt 7 nghi phạm và tịch thu 600 bánh heroin trị giá 300 triệu USD. Theo đó, số ma túy này được cất giấu trong máy bay chở hàng của hãng hàng không China Airlines (Đài Loan) cất cánh từ Việt Nam.

Ông Trần Cao Thuận, đại diện hãng China Airlines tại TP HCM cho biết, hãng bắt đầu nhận được hợp đồng đặt hàng từ đại lý Korchina Logistics (Nguyễn Trãi, quận 1) qua mail vào 10h5 sáng ngày 14/11. Đây là đại lý ký hợp đồng thường xuyên với hãng. Thông tin mà đại lý gửi đến hãng là sản phẩm speaker (loa) với trọng lượng hơn 400 kg (12 cái loa) của người gửi ghi tên Công ty TNHH thương mại - dịch vụ giao nhận Lê Hòa và yêu cầu chất riêng trong một thùng AKE.

Theo ông Thuận, ban đầu đại lý Korchina Logistics đặt chuyến bay CI782 khởi hành 11h5 ngày 16/11, tuy nhiên, đây là máy bay chở khách nên không đủ chứa hàng với khối lượng lớn buộc phải chuyển sang chuyến bay chở hàng với giờ dự kiến khởi hành là 20h5 cùng ngày. Sau khi thương thảo hợp đồng, giá cả và xác nhận chuyến bay phù hợp với đại lý, hãng đã tiến hành làm thông tin chất xếp hàng hóa cho kho hàng TCS (Tan Son Nhat Cargo Services - nơi vận chuyển hàng hóa Tân Sơn Nhất).

229 kg heroin bị nhà chức trách Đài Loan bắt giữ nằm trong lô hàng 438 kg xuất phát từ TP HCM. Ảnh: AFP.

11h ngày 15/11, lô hàng gồm 12 chiếc loa được giao cho TCS kiểm tra, lưu kho. Sáng 16/11, sau khi qua các khâu kiểm tra, lô hàng đã được đơn vị phục vụ mặt đất Tân Sơn Nhất cho vào thùng mang ký hiệu AKE65814CI, rồi đưa lên máy bay với sự giám sát của nhân viên China Airlines.

Chuyến bay này bắt đầu khởi hành từ Taipei (Đài Bắc) đi qua hai điểm dừng đó là Penang (Malaysia) và TP HCM (Việt Nam). Khi đến Penang, hàng hóa được thả xuống và tiếp tục bốc hàng hóa khác ở sân bay Malaysia, rồi đi tiếp đến TP HCM.

Đến 18h40 ngày 16/11, máy bay quá cảnh ở TP HCM, toàn bộ hàng ở Penang đi Taipei được giữ nguyên hiện trạng trên máy bay và bổ sung thêm hàng từ TP HCM chính là lô hàng 438 kg của đại lý Korchina Logistics.

Sau khi xếp hàng xong, 23h máy bay cất cánh và sang tới Đài Bắc (sân bay quốc tế Đào Viên) lúc 3h20 ngày 17/11. Lô hàng được cơ quan chức trách Đài Loan mở, cho chó nghiệp vụ kiểm tra và các nhà điều tra đã phát hiện 600 bánh heroin, nặng tổng cộng 229 kg, được giấu trong 12 dàn loa. Mỗi dàn loa rỗng chứa 50 bánh và các bánh được phủ chocolate nhằm tránh bị chó nghiệp vụ phát hiện.

Ngay sau khi lô hàng bị bắt, 5h sáng cùng ngày, China Airlines tại Đài Bắc đã thông báo cho Văn phòng đại diện của hãng tại TP HCM. Hiện nay, theo ông Thuận, China Airlines đang kết hợp với hải quan và cơ quan an ninh điều tra làm rõ vụ việc.

Theo Đại diện China Airlines, không phải là lần đầu tiên hãng gặp hàng chứa ma túy, tuy nhiên đây là vụ lớn nhất trong lịch sử của hãng. Thông thường, hãng chỉ nhận hàng qua đại lý đã ký hợp đồng chứ không bao giờ nhận của khách lẻ nhằm đảm bảo nguồn hàng và uy tín. "Khi nhận đơn hàng, hãng chỉ biết tên sản phẩm và trọng lượng. Việc phân mục hàng hóa và kiểm tra thuộc thẩm quyền cơ quan chức năng", ông Thuận nói. 

VnExpress đã liên lạc với các đơn vị liên quan gồm Công ty Lê Hòa (người gửi hàng), đại lý Korchina Logistics, Tan Son Nhat Cargo Services nhưng tất cả đều từ chối trả lời với lý do "lãnh đạo đi vắng". Trong khi đó, hải quan Tân Sơn Nhất và An ninh sân bay cho biết "sẽ thông tin khi có kết quả điều tra". 

Một lãnh đạo Tổng cục Hải quan xác nhận việc lô hàng nêu trên được đưa lên từ sân bay Tân Sơn Nhất. Ngành hải quan đang phối hợp với cơ quan an ninh Việt Nam và Đài Loan điều tra làm rõ và mở rộng vụ việc. Do yêu cầu điều tra nên hiện chi tiết vụ việc chưa thể công bố.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Song song với việc trình làng CB1100 2014, Honda giới thiệu thêm phiên bản CB1100 EX với khác biệt ở cơ cấu ống xả.

Honda CB1100 phiên bản 2014 thay đổi lớn nhất so với phiên bản cũ là hộp số 6 cấp mới thay cho hộp số 5 cấp. Mục đích thêm một cấp số nữa để tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời mang lại cảm giác vận hành thoải mái trên đường cao tốc khi ở vòng tua máy thấp.

Honda CB1100 2014.

Động cơ trên xe là loại 1.140 phân khối 4 xi-lanh thẳng hàng, công suất 88,5 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 93 mã lực tại 5.000 vòng/phút. Xe sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh, tích hợp ABS tiêu chuẩn cho thị trường châu Âu.

Với CB1100 EX, nếu chỉ nhìn qua rất khó phân biệt được với CB1100 tiêu chuẩn. Khác biệt lớn nhất là hệ thống ống xả 4-2-2 với một ống xả thứ hai ở bên phải. Mỗi ống xả ngắn hơn so với ống xả trên CB1100 khoảng 4 cm. Ngoài ra khác biệt nữa nằm ở bộ la-zăng bánh găm so với la-zăng đúc nhôm.

Honda CB1100 EX 2014.

CB1100 EX nhẹ hơn bản tiêu chuẩn khoảng 12 kg, bình xăng 17,4 lít, lớn hơn khoảng 3 lít so với CB1100. Khối động cơ 1.140 phân khối 4 xi-lanh được chia sẻ chung giữa hai phiên bản.

Hai phiên bản đều được ra mắt tại Tokyo Motor Show 2013, mức giá chưa tiết lộ.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

(Tintuc24h) - Tại các nghĩa trang cao cấp gần thủ đô Bắc Kinh (Trung Quốc), giá một chỗ chôn người chết có thể lên tới hơn 1 triệu tệ (tương đương hơn 3,4 tỉ VNĐ)

 

Những ngôi mộ trong một nghĩa trang tại Thượng Hải, Trung Quốc. Ảnh: báo tin nhanh

Theo China Business News, tốc độ già hóa dân số nhanh chóng của Trung Quốc kết hợp với việc chưa có nhiều doanh nghiệp tham gia vào thị trường đất nghĩa trang đã gây nên cơn sốt đất chỗ chôn người chết chưa từng có.

Chỉ trong một vài năm trở lại đây, giá đất nghĩa trang  ở Trung Quốc đã không ngừng tăng lên. Trong đó tăng đáng kể phải kể đến nghĩa trang Wanfu ( nằm ở vùng núi thuộc ngoại ô Bắc Kinh).

Ở các nghĩa trang cao cấp gần thủ đô Bắc Kinh, giá một chỗ chôn người chết có thể lên tới hàng trăm ngàn tệ, thậm chí là hơn 1 triệu tệ. Mức giá này được cho là cao hơn rất nhiều so với giá trung bình của nhà ở cho người sống trong cùng khu vực.

Theo China Business News, mỗi dự án xây dựng nghĩa địa ở Trung Quốc có thể đem lại tỷ suất lợi nhuận lên tới 600%. Thống kê doanh thu hàng năm cho thấy, ngành công nghiệp mai táng Trung Quốc hiện đang đứng đầu bảng về lợi nhuận với 200 tỉ tệ mỗi năm.

Với việc các nghĩa trang hiện có của Trung Quốc có thể sẽ hết chỗ trong khoảng 6 – 10 năm tới, ngành công nghiệp mai táng của Trung Quốc được cho là vô cùng triển vọng.

                >> Bạn có thể doc tin tuc trong ngay moi nhat tại 24h.com.vn.

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Điều ấn tượng nhất về những mẫu concept tại Tokyo Motor Show 2013 là các mẫu xe đều vô cùng hấp dẫn và đều thuộc dạng có thể đưa vào sản xuất thương mại chứ không chỉ dừng lại là những ý tưởng "điên rồ" của designer.

FC-Deck concept: chiếc xe tải mini lạ mắt như bước ra từ thế giới đồ chơi, xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro.

 

Toyota FV2:

Mẫu concept của Toyota là một trong những mẫu concept "chơi" nhất triển lãm Tokyo Motor Show 2013. Khi xe dừng, chiều cao chỉ khoảng 0,9 m nhưng khi kéo mui xe lên (kiêm kính chắn gió), chiều cao tăng hơn 1,7m. Xe không cần đến vô-lăng thông thường, người lái ở tư thế đứng sẽ điều khiển xe bằng cách di chuyển cơ thể của mình lên trước, ra sau hoặc sang trái, sang phải… và xe vận hành theo các hướng đó.

 

Nissan BladeGlider:

Mẫu xe thể thao chạy điện 3 chỗ ( thiết kế 1+2 giống Mclaren F1 ) có hình dạng tam giác lạ mắt. Xe được chế tạo trên khung gầm carbon, thân xe cũng được làm từ nhựa gia cố sợi carbon. Nhiều khả năng được đưa vào sản xuất, BladeGlider sẽ trở thành mẫu xe đầu tiên của Nissan tích hợp bộ pin ở bánh xe. Đối thủ hướng đến là Toyota GT86, Scion FR-S và Subaru BRZ.

 

IDx Nismo:

Một trong hai mẫu coupe concept sử dụng hệ dẫn động sau, mang phong cách retro, được Nissan thiết kế nhằm thu hút khách hàng trẻ tuổi.

 

Mitsubishi AR concept: 

Hiện thân cho mẫu MPV trong tương lai của Mitsubishi. Thiết kế 6 chỗ ngồi, xe sử dụng động cơ 1,1 lít 3 xylanh kết hợp với một môtơ điện.

 

Mitsubishi GC-PHEV concept:

GC-PHEV concept có kích thước tương tự với mẫu xe nổi tiếng Pajero 4x4, đây là mẫu xe ý tưởng dễ được hiện thực hóa nhất của Mitsubishi.

 

Honda Vezel concept:

Mẫu xe crossover cỡ nhỏ hoàn toàn mới của Honda được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ lấy từ Fit/Jazz. Dự kiến, Vezel sẽ chính thức được sản xuất đại trà vào cuối năm nay. Khi tung ra thị trường, đàn em của CR-V sẽ cạnh tranh trực tiếp với Ford EcoSport, Nissan Juke, Renault Captur hay Peugeot 2008.

 

Lexus LX-NS Turbo concept:

Sở hữu những đường nét thiết kế độc đáo, đậm tính động lực học. Mẫu SUV cỡ nhỏ được trang bị động cơ tăng áp 4 xy-lan dung tích 2.0L và ứng dụng công nghệ phun xăng trực tiếp D-4S của Toyota

 

Suzuki X-Lander concept:

Được coi như hình ảnh của mẫu xe kế nhiệm xe địa hình Jimny, mẫu SUV 2 cửa này nổi bật khung gầm cao, mui trần, kính chắn gió thấp và sử dụng hệ thống động cơ hybrid.

 

Suzuki Hustler concept

Mẫu xe của Suzuki là sản phẩm "lai" kiểu dáng của xe crossover với xe Kei, một dòng xe nhỏ ở Nhật Bản.

 

Subaru Viziv concept:

So với lần trình diện đầu tiên ở triển lãm Geneva, mẫu crossover cỡ nhỏ của Subaru ở triển lãm Tokyo năm nay được nâng cấp hơn với  hệ thống động cơ plug-in hybrid.

 

Honda NSX concept:

Chinh phục hoàn toàn người xem với kiểu dáng  đẹp mắt, đậm tính động lực học. Mẫu xe thể thao hybrid này dự kiến sẽ lên dây chuyền sản xuất vào năm 2015.

 

Honda S660 concept: mẫu xe mui trần thể thao cỡ nhỏ có thiết kế khoang lái hiện đại.

 

Daihatsu Deca-Deca concept:

Mẫu MPV cỡ nhỏ không có trụ B của hãng Daihatsu. Ở nội thất, thiết kế ghế ngồi linh hoạt cho phép người dùng có thể bố trí ghế thành một cái giường

 

Daihatsu Kopen concept: đây sẽ là cảm hứng cho các dòng xe thương mại của Daihatsu trong tương lai

 

Renault DeZir concept: hãng sẽ nước Pháp gây ấn tượng với kiểu cửa cánh bướm.

 

Kawasaki J concept: mẫu môtô 3 bánh chạy điện giống như trong các bộ phim viễn tưởng.

 

Lexus Neo Xtreme Bike: mẫu xe đạp ý tưởng của Lexus, được cấu tạo chủ yếu từ sợi carbon.

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Mùa đông năm nay, vùng đồng bằng Bắc Bộ sẽ chịu ảnh hưởng của một số đợt rét đậm, rét hại, mỗi đợt kéo dài từ 3 đến 5 ngày. Nhiệt độ thấp nhất có thể xuống 6-9 độ C. Các đợt rét đậm tập trung nhiều vào tháng 1 và 2/2014.

Ông Nguyễn Đức Hòa, Phó Trưởng phòng Dự báo Khí tượng hạn vừa, hạn dài (Trung tâm Dự báo Kkhí tượng Thủy văn Trung ương) cho biết, giữa tháng 11/2013, rét đậm bắt đầu tràn xuống miền Bắc nước ta. So với năm 2012, nhiệt độ xuống thấp hơn.
Nhiệt độ thấp nhất trong đợt rét năm nay (bắt đầu từ 20/11/2013) phổ biến từ 17-19oC, vùng núi từ 13-16oC, cá biệt Sapa (Lào Cai) xuống 8oC.

Các đợt rét đậm ở khu vực miền Bắc có khả năng tập trung nhiều vào tháng 1 và 2/2014. Nhiệt độ thấp nhất trong các đợt rét đậm này có thể xuống mức 6-9oC. Đặc biệt, ở vùng núi có khả năng xuống tới 2-5oC. Vùng núi cao như SaPa (Lào Cai) hay Mẫu Sơn (Lạng Sơn) có thể xuống xấp xỉ 0oC.

Mùa đông năm nay sẽ xuất hiện một số đợt rét đậm, rét hại. Nhiệt độ thấp nhất có thể xuống 6-9oC ở vùng đồng bằng (Ảnh minh họa: Như Hoàn)

"Các đợt rét đậm, rét hại này sẽ kéo theo hiện tượng trời âm u, nhiều mây, thậm chí xuất hiện mưa nhỏ, mưa phùn. Nhiệt độ chênh lệch trong ngày thay đổi không lớn", ông Hòa chia sẻ.

Nhiệt độ trung bình ngày ở các vùng trung du và đồng bằng Bắc Bộ xuống dưới 15oC, kéo dài từ 3 ngày trở lên.

Trong mùa đông xuân năm 2013-2014, ở các tỉnh phía Bắc vẫn có thể xuất hiện một số đợt rét đậm, rét hại và kéo dài từ 3 đến 5 ngày.

Ông Hòa cho biết thêm, hiện tại chưa thể xác định được có bao nhiêu nhiệt đợt rét đậm, hại trong mùa đông năm nay. Nhưng mùa đông xuân năm 2008, có đợt đậm kéo dài 38 ngày; năm 2010 có đợt rét kéo dài 31 ngày. Do đó, một số tỉnh vùng núi phía Bắc đề phòng có đợt rét hại kéo dài ngày hơn. Các địa phương cần phải chủ động phòng chống lạnh cho gia súc, gia cầm, hoa màu khi rét đậm, rét hại xảy ra.

Đến hết năm 2013 và đầu năm 2014, bão và áp thấp nhiệt đới vẫn có khả năng xuất hiện trên Biển Đông và nhiều khả năng ảnh hưởng đến vùng biển các tỉnh phía Nam của nước ta.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Trung ương cho hay, ngày 22/11, ở phía Bắc có một bộ phận không khí lạnh đang di chuyển xuống phía Nam. Dự báo khoảng sáng 24/11, bộ phận không khí lạnh này sẽ ảnh hưởng đến các tỉnh vùng núi phía Bắc và khu Đông Bắc Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến các nơi khác ở Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ. Do ảnh hưởng của không khí lạnh tăng cường, ở Bắc Bộ có mưa vài nơi, các tỉnh ven biển bắc và trung Trung Bộ có mưa rải rác. Gió đông bắc trong đất liền mạnh lên cấp 2 - 3, vùng ven biển cấp 3 – 4. Ở vịnh Bắc Bộ và khu vực phía bắc Biển Đông từ chiều 24/11 gió đông bắc mạnh lên cấp 6, cấp 7, giật cấp 8, cấp 9. Các tỉnh miền Bắc từ đêm 24/11 trời trở rét.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động

Theo Trung tâm Khí tượng Thủy văn Trung ương, một đợt không khí lạnh đang tiếp tục di chuyển xuống nước ta, dự kiến sáng ngày 24/11, bộ phận không khí lạnh này sẽ ảnh hưởng đến các tỉnh vùng núi phía Bắc và khu Đông Bắc Bắc Bộ, sau đó ảnh hưởng đến các nơi khác ở Bắc Bộ, Bắc và Trung Trung Bộ.

Do ảnh hưởng của không khí lạnh tăng cường nên ở ven biển các tỉnh Bắc Bộ có mưa vài nơi; các tỉnh ven biển Bắc và Trung Trung Bộ từ ngày 24/11 có mưa rải rác. Gió đông bắc trong đất liền lại mạnh lên cấp 2 - 3, vùng ven biển cấp 3 – 4; Ở vịnh Bắc Bộ và khu vực phía Bắc Biển Đông từ chiều ngày 24/11 gió đông bắc lại mạnh lên cấp 6, cấp 7, giật cấp 8, cấp 9. Biển động mạnh. 

Các tỉnh miền Bắc từ đêm 24/11 trời trở rét.

Không khí lạnh tăng cường đang tràn xuống nước ta, dự kiến sáng 24/11 bộ phận không khí lạnh này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến Bắc Bộ

Thời tiết các vùng trong cả nước:

Phía Tây Bắc Bộ: Nhiều mây, có mưa vài nơi, sáng sớm có nơi có sương mù. Gió nhẹ. Sáng sớm và đêm trời rét. Nhiệt độ thấp nhất từ: 16 – 19oC. Nhiệt độ cao nhất từ: 24 – 27oC.

Phía Đông Bắc Bộ: Nhiều mây, có mưa vài nơi, sáng sớm có sương mù và sương mù nhẹ rải rác, vùng đồng bằng và khu Đông Bắc có mưa, mưa nhỏ rải rác. Gió đông bắc cấp 2 - 3. Sáng và đêm trời rét. Nhiệt độ thấp nhất từ: 18 đến 21 độ, vùng núi có nơi 15 – 17oC. Nhiệt độ cao nhất từ : 21 – 24oC.

Thanh Hóa - Thừa Thiên Huế:  Nhiều mây, sáng và đêm có mưa, mưa nhỏ rải rác. Gió nhẹ. Phía bắc sáng và đêm trời rét. Nhiệt độ thấp nhất từ : 18 – 21oC. Nhiệt độ cao nhất từ  : 20 – 23 độ, phía nam có nơi 25 – 27oC.

Đà Nẵng đến Bình Thuận: Nhiều mây, ngày có mưa, mưa rào rải rác và có nơi có dông, riêng phía nam có nơi mưa vừa, mưa to; đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió đông bắc cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ : : 23 – 26oC. Nhiệt độ cao nhất từ: 27 – 30oC.

Tây Nguyên: Mây thay đổi, có mưa rào và dông vài nơi. Gió đông bắc cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ : 19 – 22oC. Nhiệt độ cao nhất từ : 26 – 29oC.

Nam Bộ: Mây thay đổi, có mưa rào và dông vài nơi. Gió đông bắc đến đông cấp 2 – 3. Nhiệt độ thấp nhất từ : 23 – 26oC. Nhiệt độ cao nhất từ: 29 – 32oC.

Hà Nội: Nhiều mây, có mưa nhỏ và sương mù rải rác. Gió đông bắc cấp 2 - 3. Sáng và đêm trời rét. Nhiệt độ thấp nhất từ : 19 – 21oC. Nhiệt độ cao nhất từ : 21 – 23oC.

 

 

Nguồn: http://www.24h.com.vn/

Đọc tiếp...

Xem bài viết trên phiên bản di động